Nadmiar kontenerów na światowym rynku żeglugowym sięgnął 5 mln TEU.
Stopniowy powrót do normalizacji łańcuchów dostaw spowodował, że branżę kontenerowców ciągnie w dół nadwyżka około 5 mln kontenerów TEU, które piętrzą się w terminalach i magazynach na całym świecie.
Słaby popyt ze strony konsumentów i związane z tym zmniejszenie zatłoczenia w łańcuchu dostaw spowodowały, że przewoźnicy mają kosztownego kaca po boomie, ponieważ przychody z ładunków gwałtownie spadły, mimo że wzrosły koszty przechowywania ich sprzętu.
Zgodnie z najnowszym raportem firmy Drewry dotyczącym kontenerów, sprzęt kontenerowy wzrósł w zeszłym roku o 2 procent do 50,9 miliona TEU, chociaż firma konsultingowa spodziewa się w tym roku spadku o 3 procent. Firmy żeglugowe będą pilnie dążyć do wydzierżawienia jak największej liczby kontenerów i wycofania z eksploatacji własnego starego sprzętu.
Starszy analityk firmy Drewry ds. sprzętu kontenerowego, John Fossey, powiedział, że spodziewa się, że w tym roku tysiące wydzierżawionych kontenerów zostanie zwróconych firmom leasingowym, w połączeniu ze sprzedażą kontenerów na rynek wtórny do przechowywania i innych zastosowań, a do końca roku roku, zaległości w przewozie Znaczna część z 5 mln TEU nadwyżek kontenerów zostanie usunięta.
