Uczestnicy rynku stwierdzili, że Chiny złagodziły ograniczenia w zakresie zapobiegania i kontroli szybciej niż oczekiwano, co wesprze popyt na rynkach tankowców i suchych ładunków masowych oraz poprawi warunki na rynku przewozów kontenerowych.
Odbudowa handlu kontenerami może chwilę potrwać
Analityk Evercore ISI, Neo Wang, zwrócił uwagę, że rząd przesunął się trzy miesiące wcześniej, niż się spodziewaliśmy, ale mimo to ostrzegł, że ożywienie zajmie trochę czasu. „Zmiany w polityce mogą przynieść wzmożony strach społeczny, rozprzestrzenianie się infekcji, niedobory siły roboczej, a gospodarka może nie odbudować się szybko” – powiedział Wang.
Analityczka S&P Global, Liz Gao, również przewidziała opóźnienie. Zwróciła uwagę: „Chiny wprowadzą w styczniu święto Nowego Roku Księżycowego, a liczba podróży chińskich obywateli również wzrośnie, więc rozprzestrzenianie się Omicron będzie szybsze”.
Istnieje również powód, dla którego eksport kontenerów nie wzrośnie od razu, a Pantheon Economics wskazuje, że obecna słabość jest bardziej spowodowana spadkiem popytu zagranicznego niż zakłóceniami w łańcuchu dostaw.
Mehrotra i Robertson powiedzieli: „Liberalizacja polityki da impuls także rynkowi suchych ładunków masowych, ale oczekuje się, że efekt ten będzie opóźniony i pojawi się dopiero po pewnym czasie. Uważamy, że nastąpi to dopiero w drugiej połowie 2023 r. ”. Wyraźnie pojawi się w drugim kwartale. W miesiącach zimowych możliwość rozprzestrzeniania się wirusa jest bardziej prawdopodobna, a rzeczywisty efekt zmian polityki nie będzie oczywisty.
