Wielkość rynku samochodów dostawczych w Chinach osiągnęła w 2015 roku 110 milionów metrów kwadratowych, a CAGR wyniósł 7,9% w porównaniu z rokiem 2011. Z powodu spowolnienia na rynku motoryzacyjnym w przyszłości rynek motoryzacyjnych szkła spowolni się, przy CAGR na poziomie 5,9% w następnym pięć lat. Do 2020 r. Oczekuje się, że wielkość rynku osiągnie 146 milionów metrów kwadratowych.
Chiński rynek szkła samochodowego jest głównie podzielony na rynek wspierający i na utrzymanie i wymianę rynku. Rynek wsparcia wzrósł w 2015 r. O 88,3% całego rynku szkła samochodowego, ale zapotrzebowanie na ten produkt w przyszłości spadnie wraz ze spadającym wzrostem produkcji samochodów; Rynek konserwacji i wymiany zajmował około 11,7%, podczas gdy zapotrzebowanie na ten produkt będzie wzrastać wraz z rosnącą własnością Chin i wydłużonym okresem użytkowania samochodu.
Jeśli chodzi o produkty, obecne szkło samochodowe głównego nurtu nadal koncentruje się na szkle hartowanym i szkle laminowanym. Dzięki wyższym wymaganiom kierowców i pasażerów w zakresie bezpieczeństwa i komfortu, a także dogłębnych zastosowań technologii optycznych, mechanicznych i innych w wyrobach szklanych, coraz częściej popularne jest specjalne szkło funkcyjne.
Co się tyczy konkurencyjnego krajobrazu, chińskie części samochodowe wspierające rynek weszły na stosunkowo stabilny etap o wysokiej koncentracji po latach rozwoju. Fuyao Glass zdobył 63% udział w rynku wyłącznie w 2015 roku i nawiązał stosunki z większością głównych chińskich producentów samochodów, obsługujących szeroką gamę samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Asahi Glass (AGC) cieszył się 12% udziałem w rynku w 2015 roku, obsługującym samochody osobowe pod markami japońskimi.
Saint-Gobain, który koncentruje się głównie na europejskich samochodach osobowych, zajmujących trzecie miejsce w rynku. Wyznawcy - Xinyi Glass, NSG, Shanghai Yaohua Pilkington Glass i inne firmy posiadały udział w rynku poniżej 10%, głównie zajmujący się samochodami osobowymi; Inni producenci koncentrują się głównie na rynkach wspomagania i zastępowania pojazdów dostawczych o niskiej jakości.